Alpine se quedó con las manos vacías en el triple consecutivo y ahora mira de lejos a Racing Bulls

Soy Malena Aguirre y sigo desde el interior esta actualidad del automovilismo internacional que tanto se comenta en los bares y en las peñas de todo el país. Lo de Alpine duele. Lo de Alpine preocupa. Porque en sólo tres fines de semana el equipo francés se quedó en cero: ni un solo punto en el triple consecutivo que cerró en Singapur, después de pasar por Bakú y Malasia. Y en la tabla de constructores la diferencia con Racing Bulls se estiró hasta los 32 puntos, un margen que empieza a pesar cuando el calendario entra en su tramo decisivo.

El golpe más fuerte lo recibió Franco Colapinto, el piloto pilarense que carga con la ilusión de argentinos y argentinas que miran la Fórmula 1 desde el interior del país. En Azerbaiyán, un toque entre él y su compañero Pierre Gasly los dejó a los dos afuera antes de la mitad de carrera. En Malasia, Colapinto largó desde el fondo por una penalización y terminó decimotercero, mientras que Gasly fue decimosexto. Y en Singapur llegó lo peor: dos abandonos mecánicos del auto del argentino, tanto en la carrera al sprint como en la prueba del domingo, en una jornada donde el francés terminó noveno y undécimo.

Lo que dijo el director deportivo del equipo

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

Desde el interior, donde cada carrera se sigue en comunidad y se comenta en la mesa de los domingos, se escucha una misma pregunta: ¿qué pasó con la fiabilidad? Porque los dos abandonos en Marina Bay cortaron una racha que era, justamente, una de las pocas buenas noticias de la temporada. Nielsen lo asumió sin vueltas: "La fiabilidad ha sido uno de nuestros puntos fuertes esta temporada y es importante que recuperemos esa solidez para garantizar que ambos coches estén en la pelea y compitiendo por los puntos". El equipo prometió nuevas piezas y un diagnóstico técnico antes de la próxima fecha.

Lo que el equipo no dijo, y que a esta altura del campeonato pesa tanto como un resultado, es cómo planea frenar a Racing Bulls en la pelea directa por la tabla de constructores. Cada carrera sin puntos le regala aire a los rivales, y el margen de 32 ya no se recupera con un solo fin de semana. Alpine mostró ritmo, según el propio Nielsen, pero el ritmo sin puntos no suma. Y eso, en este momento del año, es la diferencia entre soñar con escalar posiciones y mirar la tabla desde muy abajo.