Benavides se aferra a la planificación del Dakar 2027 mientras la organización evalúa la seguridad en Arabia Saudita

Kevin Benavides, doble campeón del Rally Dakar en la categoría de motos y actualmente competidor en la división de autos con el equipo Overdrive Racing, manifestó su confianza en que la edición 2027 de la prueba más exigente del rally raid se llevará a cabo, pese al contexto de tensión geopolítica que atraviesa la península arábiga. El piloto salteño, de 36 años, compite en la categoría Ultimate a bordo de una camioneta Toyota Hilux T1+ junto a su navegante Lisandro Sisterna, y recientemente finalizó su participación en el Rally de Marruecos, prueba en la que debió abandonar por un golpe de carrera sin consecuencias físicas para la dupla.

La postura de la organización

La Amaury Sport Organisation, entidad francesa que organiza el Dakar desde su salida de África en 2020, confirmó a los equipos inscritos que se encuentra monitoreando la situación en Arabia Saudita, sede planificada para la competencia que está prevista a disputarse en enero próximo, con un recorrido estimado de entre 7.000 y 9.000 kilómetros según las ediciones recientes en territorio saudita. Benavides, en diálogo con la prensa especializada, transmitió el mensaje recibido por la entidad: ASO está trabajando en la resolución de la problemática, dado que se trata de un asunto que excede la órbita de los equipos y los pilotos.

“Creo que el Dakar se va a correr, hay que esperar a lo que diga la organización”Kevin Benavides

El salteño, nacido en la ciudad de General San Martín, reconoció la sensibilidad del tema y señaló que la organización se encuentra evaluando las condiciones de seguridad necesarias para garantizar el desarrollo del evento. Sobre la posibilidad de que la prueba se dispute en una sede alternativa, Benavides evitó pronunciarse con certeza: desconocía si la carrera se mantendrá en Arabia Saudita o si se trasladará a otro país, aunque reiteró su confianza en que la competencia se llevará adelante en la fecha prevista.

La preparación, sin pausa

En lo estrictamente deportivo, Benavides fue categórico al asegurar que la incertidumbre geopolítica no modifica su rutina de entrenamiento. El piloto explicó que se trata de un factor externo que escapa al control de los competidores, por lo que la planificación continúa exactamente igual que antes del conflicto. La dupla con Sisterna proyecta completar el calendario de competencias preparatorias que habitualmente incluye entre tres y cinco rallies internacionales previos al Dakar, con el objetivo de llegar en óptimas condiciones mecánicas y físicas a la prueba de enero, cuya inscripción ronda los 80.000 a 120.000 euros por vehículo en la categoría Ultimate, según datos públicos de ediciones anteriores.

El contexto regional

El Rally Dakar se disputa en Arabia Saudita desde 2020, tras catorce ediciones en Sudamérica. La edición 2025, última confirmada, tuvo un recorrido aproximado de 7.700 kilómetros divididos en doce etapas, con un promedio diario cercano a los 640 kilómetros de especial cronometrada. La magnitud logística de la prueba, con más de 800 vehículos y alrededor de 4.000 personas desplazadas entre competidores, equipos técnicos y prensa, convierte cualquier modificación de sede en una operación de alta complejidad, con costos operativos estimados por fuentes del sector en varios millones de euros adicionales si se decidiera un cambio de país a esta altura del calendario.