Comprar el auto más vendido en Argentina cuesta casi el doble que el más barato: la brecha llega al 62 por ciento
Un relevamiento sobre los patentamientos acumulados hasta agosto de 2026 muestra que los diez modelos con mayor demanda promedian 50.400.000 pesos, frente a 31.000.000 pesos de los diez más accesibles, una diferencia que se explica por el peso de las pickups y los SUV dentro del ranking.
El precio de referencia más bajo del mercado automotor argentino no refleja lo que termina pagando la mayor parte de quienes efectivamente adquieren un vehículo nuevo. De acuerdo con los datos de patentamientos acumulados entre enero y agosto de 2026, los diez modelos más vendidos del país registran un precio promedio de 50.400.000 pesos, mientras que los diez modelos más económicos disponibles en septiembre del mismo año promedian 31.000.000 pesos. La diferencia entre ambos conjuntos supera los 19.000.000 de pesos y equivale a un 62 por ciento más para el comprador medio.
El grupo de los diez modelos con mayor volumen de ventas concentra el 35 por ciento del total del mercado, es decir que aproximadamente uno de cada tres patentamientos de autos cero kilómetro realizados en el país corresponde a alguno de esos vehículos. Esa participación hace que su precio promedio funcione como una referencia más cercana al gasto real que enfrenta una porción amplia de la demanda, muy por encima del listado de modelos accesibles que suele difundirse como punto de partida.
La composición del ranking: pickups, SUV y autos
La composición del ranking de los más vendidos explica buena parte de la brecha observada respecto de los modelos más baratos. Dentro de ese top diez conviven tres pickups, tres SUV y cuatro autos de pasajeros. Las pickups son, a la vez, los tres vehículos más caros del grupo: la Volkswagen Amarok promedia 75.340.000 pesos entre sus doce versiones; la Toyota Hilux, 63.800.000 pesos en quince variantes; y la Ford Ranger, 60.000.000 de pesos también en quince versiones. La presencia simultánea de estos tres modelos en el podio de ventas eleva de manera considerable el promedio general del conjunto.
Los SUV del ranking se ubican en una franja intermedia. El Ford Territory promedia 54.700.000 pesos; el Chevrolet Tracker, 47.460.000 pesos; y el Volkswagen Tera, 44.600.000 pesos. Los cuatro autos de pasajeros son los de menor precio dentro del grupo, aunque aun así superan el promedio de los diez modelos más baratos del mercado. El Chevrolet Onix, con un precio medio de 36.450.000 pesos entre sus versiones hatchback y sedán, es el más accesible del top diez y el único que también aparece entre los modelos más económicos disponibles. Le siguen el Toyota Yaris, en 39.300.000 pesos; el Fiat Cronos, en 39.760.000 pesos; y el Peugeot 208, en 42.700.000 pesos.
Los líderes del ranking y el costo por unidad
- Toyota Hilux: 21.116 patentamientos en 2026 y precio promedio de 63.800.000 pesos por unidad.
- Fiat Cronos: 15.894 patentamientos y precio promedio de 39.760.000 pesos por unidad.
- Ford Ranger: 14.052 patentamientos y precio promedio de 60.000.000 de pesos por unidad.
- Peugeot 208: 13.975 patentamientos y precio promedio de 42.700.000 pesos por unidad.
- Ford Territory: 13.830 patentamientos y precio promedio de 54.700.000 pesos por unidad.
El modelo con mayor cantidad de unidades patentadas en el acumulado de 2026 es la Toyota Hilux, con 21.116 unidades, seguida por el Fiat Cronos (15.894), la Ford Ranger (14.052), el Peugeot 208 (13.975) y el Ford Territory (13.830). En términos de costo por unidad vendida, la Hilux se ubica en el orden de los 63.800.000 pesos; el Cronos, en torno a los 39.760.000 pesos; la Ranger, cerca de los 60.000.000 de pesos; el 208, alrededor de los 42.700.000 pesos; y la Territory, en los 54.700.000 pesos. Estas cifras permiten dimensionar con mayor precisión el desembolso efectivo que realiza cada comprador según el modelo elegido, más allá del piso teórico del mercado.
