La victoria de Trucco en Paraná reaviva el reclamo por un ajuste técnico para Dodge en el Turismo Carretera
El preparador Fabián Giustozzi admitió que la escasa cantidad de unidades de la marca en la grilla dificulta obtener datos representativos y volvió a sugerir una intervención en la cilindrada o en la relación de compresión.
A pocos días del comienzo de la 19.ª edición de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, la victoria de Juan Martín Trucco en el autódromo de Paraná, al volante de un Dodge Challenger, reavivó en el paddock del Turismo Carretera la discusión acerca de si la marca de la marca norteamericana recibirá algún tipo de ajuste reglamentario antes del inicio de la segunda mitad de la temporada.
La consulta cobró entidad porque el resultado entrerriano volvió a exponer la brecha técnica que separa a Dodge de Ford y Chevrolet, las dos terminales con mayor cantidad de unidades en la grilla. Sobre ese punto se pronunció Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano y referente del trabajo con la marca en la categoría, quien describió el escenario actual y la limitación que impone el parque automotor.
El planteo técnico
“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano
Giustozzi señaló, además, que la vía más viable para reducir la diferencia sería una intervención en la cilindrada, ya que generaría menos inconvenientes técnicos que otras alternativas. En paralelo, mencionó la posibilidad de modificar la relación de compresión, actualmente fijada en 10,5:1, lo que podría traducirse en una ganancia aproximada de cinco caballos de fuerza por motor. Hasta el momento, la organización del Turismo Carretera no emitió una decisión oficial al respecto, y la Copa de Oro se perfila como el escenario en el que cualquier modificación tendría mayor incidencia sobre el campeonato.
