Por menos de 19.000 dólares: el eléctrico chino que volvió a ser el 0 km más barato del país

Cuesta 18.900 dólares y se consigue en cualquier concesionario del Grupo Antelo. Se trata del JMEV Easy 3, un citycar 100% eléctrico importado de China que, por segundo mes consecutivo, se ubica como el auto 0 km más barato de la Argentina. Vamos a los números: el precio se sostiene por debajo de los 19.000 dólares gracias a que la marca no aplicó incrementos en septiembre, mientras la competencia local sí ajustó sus listas.

El ranking de los diez modelos más accesibles del mercado argentino registra en septiembre un dato inédito: ninguno de los vehículos que lo integran es de producción nacional. Por primera vez, los autos fabricados en el país quedaron fuera del listado de los más baratos, desplazados por importados brasileños y chinos que mantuvieron sin cambios sus precios en pesos durante el mes.

El listado completo, puesto por puesto

• JMEV Easy 3 (eléctrico, China): 18.900 dólares, precio sin cambios.
• Hyundai HB20 (Brasil): subió un lugar tras no registrar aumento; sedán/hatchback del segmento B más accesible del mercado, con motor 1.6 y caja manual de seis velocidades.
• Renault Kwid (Brasil): motor 1.0 de tres cilindros, retrocedió al tercer puesto tras un ajuste de 2% luego de encabezar el ranking desde diciembre de 2024.
• Volkswagen Polo Robust: versión básica del Polo, con un valor casi 25% menor al del Polo Track; conserva el cuarto lugar pese al aumento de 1,5% aplicado en septiembre.
• Fiat Mobi: quinto, con la suba más baja entre los modelos de Stellantis (0,2%).
• Chevrolet Onix y Onix Plus: en la mitad de la tabla, con un aumento del 1%.
• MG3: naftero chino con motor 1.5 y caja CVT, importado sin cambios.
• Kaiyi X3: B-SUV chino con motor 1.5 de 114 CV y caja automática.
• Suzuki Swift híbrido: tecnología mild-hybrid que lo exime del arancel extrazona de 35%.
• Fiat Argo: cierra el Top 10 en el octavo lugar tras el ajuste de 3,2% que Stellantis aplicó a su línea Fiat.

El vuelco se explica por un patrón claro. Las terminales con producción local aplicaron aumentos de entre 1% y 3,2% en septiembre, mientras que los importadores mantuvieron sin cambios sus listas en pesos. Esa diferencia, combinada con una leve suba del dólar en las últimas semanas, abarató en moneda estadounidense a los vehículos traídos del exterior respecto de los ensamblados en el país. Comparado con el banco tradicional, donde un plazo fijo en pesos paga una tasa mensual similar a la inflación, comprar un 0 km importado se encareció menos que uno nacional.

En el caso puntual del Fiat Argo, el incremento del 3,2% lo empujó desde el cuarto puesto, donde se mantuvo durante todo 2025, hasta el octavo lugar. El resto de los modelos argentinos del listado acompañó la tendencia alcista, aunque con ajustes más moderados que los aplicados por Stellantis.

Qué dice la letra chica

Los precios corresponden a listas oficiales vigentes en septiembre y se expresan al tipo de cambio de referencia publicado por el Banco Central, por lo que pueden variar según la cotización del día y los impuestos internos que aplique cada provincia. Los modelos importados de extrazona, como el Suzuki Swift híbrido, conservan su ventaja arancelaria gracias a la tecnología mild-hybrid, una condición que vence si el usuario cambia la configuración del vehículo. Las bonificaciones y descuentos en concesionarios no están contemplados en el ranking, que refleja únicamente los valores de lista.