Salta y San Rafael se dan el gusto: dos aeropuertos renovados para una temporada que viene caliente

Si alguna vez llegaste al aeropuerto de Salta y sentiste que estabas entrando a una terminal de hace veinte años, esa sensación ya pasó al archivo. El 27 de agosto reabrió sus puertas con una inversión de 110 millones de dólares y una capacidad operativa que creció un 65 por ciento. Para ponerlo simple: ahora entra mucha más gente sin que parezca un vagón de subte en hora pico.

Qué cambió en Salta

El hall principal es nuevo, hay 32 puestos de check-in (antes no llegaban a tantos) y el embarque doméstico ganó 650 metros cuadrados, o sea, ya no hay que jugar al Tetris con las valijas. La obra incluye también edificios técnicos, una subestación eléctrica nueva y un acceso vehicular reformado. Para los que viajamos, lo que importa es lo que se ve: en planta baja habrá drugstore, servicio de embalaje de maletas y café de especialidad; en el preembarque doméstico, tienda y gastronomía local. Hasta los bancos Nación y Macro meten cajeros automáticos adentro.

Entre enero y julio pasaron por allí 830.859 pasajeros, casi 768 mil en vuelos de cabotaje y algo más de 62 mil internacionales. El crecimiento respecto del año pasado fue de 2,35 por ciento, un número que parece chiquito hasta que te lo cruzás con la inflación y los precios de los pasajes.

San Rafael, en dos etapas para no frenar los vuelos

Del otro lado, en Mendoza, el aeropuerto de San Rafael habilitó la primera etapa de su nueva terminal con 15 millones de dólares ejecutados, sobre un total proyectado de 20 millones para cuando termine la obra. Son 1.790 metros cuadrados nuevos, con áreas de atención al pasajero, un edificio de check-in provisorio con cuatro posiciones, oficinas operativas, un sistema nuevo de manejo de equipajes con carrusel y un puesto de la Policía de Seguridad Aeroportuaria.

La diferencia concreta: ahora se puede procesar al mismo tiempo un arribo y una partida de aviones tipo Boeing 737, algo que antes era imposible. La obra se hace en dos etapas justamente para no cortar operaciones durante la construcción; la segunda contempla la transformación del edificio existente. En 2023 ya habían renovado pista, plataforma y calle de rodaje, así que la terminal viene a cerrar un círculo lógico.

• Inversión en Salta: 110 millones de dólares; capacidad operativa +65%.
• 32 puestos de check-in y 650 m² más en embarque doméstico.
• Servicios nuevos: drugstore, café de especialidad, embalaje de maletas y cajeros automáticos.
• Movimiento enero-julio: 830.859 pasajeros, con suba interanual del 2,35%.
• San Rafael: 15 millones ejecutados de 20 proyectados y 1.790 m² incorporados.
• Operación simultánea de dos Boeing 737, inédita hasta ahora.

¿Vale la pena? Si te tienta Salta por el norte o San Rafael por la ruta del vino y las sierras, te estoy diciendo que la llegada ya no es un trámite: es parte del viaje. Yo le doy un 8. Le falta un punto: el café de especialidad todavía no abrió sus puertas, así que ojo con prometerlo como gancho. El resto, aplausos.