Verstappen se adueñó de Marina Bay bajo la lluvia y Colapinto se quedó sin motor a las dos vueltas

Yo estaba siguiendo la carrera desde temprano, con el café a medio servir sobre la mesa, cuando vi a Franco Colapinto apagarse en la curva 14 como una hornalla a la que le cortás el gas. Eran las dos vueltas de la Sprint de Singapur y el motor del Alpine A526 ya no respondió más, dejándolo tirado en el circuito callejero de Marina Bay, un trazado urbano de 4.927 metros donde la lluvia había complicado todo desde el vamos y obligó a recortar la prueba de 22 a 20 giros. Hasta ese momento Colapinto marchaba decimotercero, después de haber perdido lugares en la largada frente a Oliver Bearman y Nico Hülkenberg.

La carrera, vuelta tras vuelta

La largada había sido una caja de sorpresas. George Russell había saltado del Mercedes para superar a Max Verstappen y tomar la punta, pero la alegría le duró lo que dura un fideo al dente: perdió estabilidad al ingresar a la recta principal, se fue contra el muro de boxes y provocó el ingreso del auto de seguridad. En esa misma neutralización también abandonaron Lance Stroll y Sergio Pérez, roces mediante, e Isack Hadjar por problemas mecánicos. La reanudación le devolvió la vanguardia al neerlandés, que no la soltó hasta la bandera a cuadros y firmó su primera victoria en una Sprint esta temporada, apenas una semana después de haber ganado en Malasia.

Detrás de Verstappen, que volvió a mostrar el aplomo del tetracampeón, se ordenaron las dos Ferrari: Lewis Hamilton y Charles Leclerc completaron el podio, aunque con los neumáticos intermedios al límite en los giros finales, cuando el asfalto empezó a secarse y las gomas comenzaron a pedir cambio a secas como una sartén que ya no puede con el calor. Más atrás se ubicaron los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris, pero una maniobra del inglés sobre el australiano en la última vuelta terminó con Piastri contra el muro y le abrió la puerta a Kimi Antonelli, que cerró cuarto. Liam Lawson fue quinto, seguido por Bearman, Hülkenberg, el propio Norris y Pierre Gasly, que podría ser reubicado en zona de puntos según lo que arroje la investigación del incidente entre los McLaren.

Qué sigue para Colapinto

En el box de Alpine ya están con las herramientas en la mano intentando entender qué pasó con ese motor silenciado y dejar el coche listo para la clasificación del domingo, que a las 10 de la mañana hora argentina definirá la grilla de la carrera principal. Del paddock a la pista hay apenas un paso, pero entre las dos cosas se mide todo el trabajo de un equipo que ahora corre contra el reloj como cuando tenés invitados a cenar y se te rompe el horno a media receta.