La Argentina mantiene la presión impositiva más alta de la región sobre los pasajes aéreos internacionales

El vuelo argentino al exterior carga, en concepto de impuestos, tasas y percepciones obligatorias, el equivalente al 37% de la tarifa base del pasaje, un porcentaje que sitúa a la República Argentina en el primer puesto del ranking de presión tributaria sobre billetes internacionales emitidos localmente en toda América Latina y el Caribe, conforme al relevamiento difundido por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) en el marco de su foro anual de la industria, llevado a cabo en la Ciudad de México. La cifra, si bien se mantiene como la más elevada de la región, refleja una baja considerable en comparación con el 107% que llegaba a representar la carga impositiva en 2022, cuando la acumulación de tributos aplicados al momento del pago en pesos terminaba prácticamente por duplicar el precio base de un ticket cuyo valor de lista fuera de 800 dólares, llevando el desembolso final a aproximadamente 1.656 dólares por pasajero.

Cuadro comparativo regional de la carga sobre pasajes emitidos localmente

En el ranking de presión fiscal sobre billetes internacionales emitidos en cada país, la Argentina encabeza la nómina con el mencionado 37%, seguida por Ecuador con un 20%, Colombia con un 19%, y Perú y República Dominicana con un 18% cada una. Bolivia ocupa el sexto lugar con un 15%, mientras que en el otro extremo del espectro México aplica apenas un 4% sobre sus pasajes domésticos, el porcentaje más bajo de toda la región analizada por la entidad que nuclea a las aerolíneas latinoamericanas.

Cuando el análisis se desplaza hacia el visitante extranjero que arriba al país, la situación relativa de la Argentina mejora en términos comparativos, aunque continúa siendo significativa: el turista o viajero de negocios que adquiere un pasaje de ida y vuelta hacia destinos argentinos abona 77 dólares en tasas, impuestos y cargos incorporados al billete, una cifra que coloca a la nación en el quinto puesto regional. Por encima de la Argentina se ubican México, con 131 dólares por pasajero, Jamaica con 122, República Dominicana con 120 y Ecuador con 80. Por debajo aparecen Colombia con 66 dólares, Costa Rica con 61, Panamá con 55, Perú con 46 y Chile con apenas 25 dólares, el registro más bajo del continente.

La perspectiva hacia 2027 y el efecto sobre la decisión de volar

El estudio de ALTA advierte, además, que el escenario podría agravarse para los viajeros que llegan al principal destino de la región. México, que ya lidera el ranking de carga sobre el visitante foráneo, tiene previsto un incremento que elevaría el costo por pasajero de los actuales 131 dólares a 141 dólares a partir de 2027, profundizando en aproximadamente un 7,6% la diferencia respecto del registro vigente y consolidando al país azteca como el más caro de la región para el turismo receptivo.

Frecuencia de viaje por habitante

La carga impositiva no solo encarece en cada operación individual: también incide de manera directa en la frecuencia con la que cada habitante decide tomar un vuelo. América Latina y el Caribe promedian 0,69 viajes aéreos por persona al año, una cifra que se ubica muy por debajo de los 2,66 viajes por habitante que registra Estados Unidos. En la Argentina, el indicador se ubicaba en torno a los 0,5 viajes anuales por habitante durante 2025, mientras que las proyecciones del fabricante europeo Airbus estiman que esa frecuencia podría escalar hasta 0,9 viajes por año de cara a 2045, siempre que se den condiciones regulatorias y macroeconómicas favorables para el desarrollo de la industria aerocomercial.