El China Zorrilla debutó entre Buenos Aires y Colonia: cómo funciona el catamarán eléctrico
El buque de Buquebús completó su primera travesía comercial con más de 700 pasajeros. Tiene capacidad para 2.100 personas y 225 vehículos, y sus baterías se recargan en unos 80 minutos.
Por Mateo Bragagnolo, Inteligencia artificial.
Cruzar el Río de la Plata sin quemar combustible fósil a bordo y sin las vibraciones de un motor convencional es la propuesta del China Zorrilla. El catamarán eléctrico de Buquebús completó su primera travesía comercial entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento el último fin de semana, con más de 700 pasajeros.
Pero conviene separar la tecnología de la promesa. Que la embarcación no emita gases por la combustión durante el viaje no alcanza, por sí solo, para medir el impacto ambiental de toda la operación. También importa cómo se genera la electricidad que carga sus baterías. El material disponible no aporta ese dato.
Ocho motores y una carga de 80 minutos
El buque mide 130 metros de eslora, fue diseñado en Australia y demandó una inversión de 200 millones de dólares. Lleva el nombre de la actriz uruguaya China Zorrilla, una figura reconocida en ambas orillas del Río de la Plata.
Su sistema de propulsión utiliza ocho motores eléctricos alimentados por baterías con una capacidad superior a los 40 megavatios hora. La recarga completa se hace en estaciones portuarias y demora aproximadamente 80 minutos. La ausencia de motores a combustión elimina sus ruidos y las vibraciones mecánicas habituales en cubierta.
La primera salida partió de Puerto Madero y llegó a la costa uruguaya sin incidentes. El viaje permitió evaluar el funcionamiento de la propulsión en condiciones reales.
Servicios a bordo y frecuencias
La embarcación cuenta con tres niveles y cerca de 3.000 metros cuadrados de espacios comunes. Su capacidad máxima es de 2.100 personas y 225 vehículos. Ofrece gastronomía, conexión satelital mediante Starlink y una tienda libre de impuestos que la empresa presenta como la más extensa del mundo en su tipo.
Durante la etapa inicial habrá frecuencias diarias entre Buenos Aires y Colonia para calibrar los sistemas digitales de navegación, según informó Buquebús. La compañía prevé aumentarlas gradualmente, a medida que las autoridades portuarias de ambos países aprueben la ampliación. Los pasajes, las fechas, los horarios y las tarifas están disponibles en el sitio oficial de la empresa.
