Neuquén apuesta a ser la gran puerta de entrada a la Patagonia: un hub aéreo-ferroviario y 35 kilómetros de costanera
Figueroa acelera la licitación de un centro de conexión multimodal en el aeropuerto, con trenes y ómnibus de larga distancia. En paralelo, la capital neuquina suma tres kilómetros más de Paseo Costero y ya supera los 35 kilómetros continuos sobre el río.
Neuquén capital se está reinventando, o al menos eso promete. La provincia avanza con dos obras de fuerte impacto simbólico y logístico: un hub de transporte dentro del aeropuerto local que articulará trenes y micros de larga distancia, y un nuevo tramo del Paseo Costero que extiende la costanera a más de 35 kilómetros continuos sobre el río Neuquén. Seamos claros: detrás del relato de “destino turístico regional” hay una decisión política de reposicionar a la capital patagónica como nodo de servicios para toda la zona, en un contexto donde la presión demográfica ya se siente en el asfalto.
El hub del aeropuerto: qué dice el gobernador
El gobernador Rolando Figueroa confirmó que están trabajando en la licitación de un centro de conexión multimodal dentro del aeropuerto de Neuquén. La idea es que desde allí parta el tren hacia distintos puntos de la Patagonia y funcione una terminal de ómnibus de larga distancia, lo que permitiría llegar y salir de la capital con mayor frecuencia y desde más orígenes.
“Va a ser mucho más importante, en donde va a partir el tren hacia distintos lugares; una terminal de colectivos para que se pueda viajar hasta Neuquén y de acá a distintos puntos.”Rolando Figueroa, gobernador de Neuquén
Paseo Costero: la cifra concreta
En paralelo, la municipalidad inauguró un nuevo tramo de tres kilómetros del Paseo Costero, entre las calles Chocón y Aguado, con una inversión provincial de 15 mil millones de pesos. La obra incluye calle vehicular, veredas, bicisenda y mobiliario urbano, y lleva la costanera neuquina a superar los 35 kilómetros continuos sobre el río, con espacio para caminatas, ciclismo y recreación en el área de Confluencia.
El intendente Mariano Gaido aportó un dato clave para entender la urgencia: la ciudad recibe alrededor de 90 nuevos habitantes por día, lo que golpea directamente sobre los servicios urbanos y la infraestructura de acceso. Esa cifra, citada por el propio jefe comunal, encuadra las obras como respuesta a una demanda concreta y no como mero embellecimiento.
Qué cambia para el viajero y qué falta
- Paseo Costero: el nuevo tramo de tres kilómetros entre Chocón y Aguado ya está habilitado para caminatas, bicisenda y uso recreativo.
- Hub de transporte en el aeropuerto: se encuentra en etapa de licitación, sin fecha de apertura confirmada por la provincia.
- Conexión ferroviaria: se proyecta como punto de partida de servicios hacia distintos destinos de la región, sin detalle de operadores ni plazos.
- Terminal de ómnibus: apunta a ampliar orígenes y frecuencias de larga distancia desde y hacia la capital neuquina.
- Presión demográfica: el municipio reconoce un ingreso promedio de 90 nuevos habitantes por día, lo que justifica, según el Ejecutivo local, la urgencia de las obras.
La pregunta que queda flotando es si la infraestructura le ganará de mano al crecimiento o si, como tantas veces en la Patagonia, la licitación abrirá un calendario que se estira y las obras quedarán a mitad de camino. Por ahora, el Paseo Costero ya es una realidad caminable; el hub, una promesa en papel. Mi predicción a un año: si para fines de 2026 no hay tren saliendo desde el aeropuerto neuquino, la pelea por ser el hub regional la va a ganar otro. Lo voy a revisar.
