Santero se prende en la pelea por el título del TN Clase 3 y achica la diferencia con Canapino a 44 puntos

El campeonato 2026 de Turismo Nacional Clase 3 tiene a Julián Santero como nuevo escolta de Agustín Canapino. Con el Volkswagen Virtus del Ambrogio Racing, el mendocino encadenó victorias en Oberá y Río Cuarto y redujo a 44 puntos la distancia que lo separaba del líder, que compite con un Chevrolet Cruze. Tras la séptima fecha, disputada en El Villicum, la diferencia era de 76 unidades.

Qué cambió en la tabla y cuánto queda en disputa

El avance coincidió con el cambio de estructura: Santero pasó del GR Competición al equipo de Marcelo Ambrogio. Además del recorte de 32 puntos en dos carreras, ganó dos posiciones: pasó del cuarto al segundo lugar. La pelea continuará en San Martín y Concordia, con 42 unidades por fecha, y cerrará en Viedma, donde se repartirán 63. En total, quedan 147 puntos por disputarse, y las tres competencias se correrán sin lastre, una condición distinta a la que enfrentó el mendocino en sus últimas victorias, donde cargó 34 kilos en Misiones y 36 en Córdoba. En Oberá, además, piloto de Chevrolet y piloto de Volkswagen compartieron podio por única vez en la temporada.

• Santero: VW Virtus del Ambrogio Racing, dos victorias seguidas, 44 puntos detrás del líder.
• Canapino: Chevrolet Cruze, líder del campeonato desde la etapa regular.
• Quedan 147 unidades en juego: 42 en San Martín, 42 en Concordia y 63 en Viedma.
• Las tres fechas finales se correrán sin lastre.
• Es la primera vez desde 2014 que ambos podrían llegar a la última carrera con chances matemáticas de ser campeones.

La situación abre una posibilidad sin antecedentes entre ellos: compartir una definición de campeonato con opciones para los dos. Aunque compiten juntos en categorías nacionales desde 2014 —su primera temporada fue en el equipo oficial Peugeot de TC2000, que también integraba Néstor Girolami—, nunca coincidieron en esa condición en el cierre de un torneo de Turismo Carretera ni de TC2000. En TC2000, Canapino conquistó los títulos de 2016 y 2021 con Chevrolet Cruze, mientras que Santero fue subcampeón en 2022 y 2023, temporadas en las que Leonel Pernía había asegurado ambas coronas antes de la última fecha. En el Turismo Carretera tampoco se cruzaron en una definición con posibilidades para los dos: Santero llegó con chances al cierre de la Copa de Oro en 2020, 2023 y 2024, pero en 2020 Canapino ya estaba fuera de la disputa y en las otras dos el arrecifeño no participó de la Etapa Regular porque competía en IndyCar.

Qué tener en cuenta en las tres fechas que vienen

Por ahora, Canapino conserva la ventaja numérica y Santero llega con dos victorias consecutivas y un auto que ya no carga lastre. Si la diferencia se mantiene por debajo de los 63 puntos que se repartirán en Viedma, la última fecha tendrá a los dos como protagonistas de la definición, un escenario que ni el Turismo Carretera ni el TC2000 les había permitido desde que comparten categorías nacionales.