Werner rompió la regla del TC: ganó en San Luis y ahora carga 35 kilos de lastre

El Turismo Carretera tiene eso que me gusta: nunca te deja acomodarte. Esta vez le tocó a Mariano Werner, que ganó la undécima fecha en San Luis con su Ford Mustang y se convirtió en el primer piloto que repite una victoria en la temporada 2026. Hasta acá, cada ganador era una cara nueva; el entrerriano rompió esa lógica y encima lo hizo cargando 25 kilos de lastre por su triunfo anterior.

Y como las buenas noticias no vienen solas (a veces sí, mirá lo que te digo), el reglamento tiene un plus para los que se animan a ganar dos veces: si Werner vuelve a subir a lo más alto del podio, sumará cinco kilos más a su Mustang y llegará a 40. Por ahora, el número que debe arrastrar es 35, lo que lo convierte en el piloto más pesado del lote entre los que ya ganaron.

Los otros ganadores, uno por uno

• Julián Santero (BMW): segundo en San Luis y entró a la Copa de Oro por la vía de Último Minuto, una de las plazas más peleadas del año.
• Otto Fritzler (Mercedes-Benz): quinto en el circuito puntano y segundo en el playoff, en pleno crecimiento.
• Facundo Chapur (Torino): sexto, manteniéndose entre los protagonistas.
• Agustín Canapino (Chevrolet Camaro): décimo, el mejor de la marca del moño dorado en la final.
• Valentín Aguirre (Chevrolet): 13.º, lejos de su mejor versión.
• Nicolás Moscardini (Dodge): 19.º, aunque su victoria del año había sido con Ford.
• Tobías Martínez (Chevrolet): 25.º, con mucho por recomponer.
• Juan Martín Trucco (Dodge): 28.º, cierre opaco para un ganador.
• Santiago Mangoni (Chevrolet): excluido por el toque a Matías Canapino, la nota polémica de la fecha.

Cinco de los pilotos que ya habían ganado este año terminaron entre los diez primeros en San Luis. No es un dato menor: significa que el lastre no los desarma, pero tampoco los deja escapar. Werner lo entendió rápido: ganar con 25 kilos duele, pero sumar otros 10 por repetir lo hace todavía más (perdón, eso se me escapó).

Lo que viene es lo lindo: con Werner en 35 kilos y la Copa de Oro armándose, cada carrera vale doble. Yo, si fuera él, miraría con respeto a Santero y Fritzler, los que más cerca vienen. Veremos si el Mustang entrerriano aguanta la pesa o si el reglamento le pasa factura. Vale la pena seguirlo de cerca, aunque te advierto: el TC no es para cardíacos.